高通遭市場監管總局立案調查
據央視報道，因高通公司收購Autotalks公司未依法申報經營者集中，涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》，市場監管總局依法對高通公司開展立案調查。
回溯交易歷程，2023 年 5 月 8 日，高通技術公司率先披露收購 Autotalks 的最終協議，彼時市場估值高達 3.5 億至 4 億美元。但受美國外國投資委員會（CFIUS）監管審查影響，交易進程受阻，直至 2025 年 6 月 5 日才正式宣告完成，最終成交價縮水至 8000 萬至 9000 萬美元，降幅近 77%。這種因監管介入導致的 "折價收購"，成為近年科技并購領域的典型現象。?
此次交易的核心標的 Autotalks，是車聯網（V2X）領域的隱形冠軍。這家成立于 2008 年的無晶圓廠半導體企業，曾率先推出全球首款專用 V2X 芯片組，其技術可同時支持 DSRC（專用短程通信）和 C-V2X（蜂窩車聯網）標準，能實現車與車、車與基礎設施、車與行人之間的毫秒級低時延通信，被業內視為自動駕駛安全冗余的關鍵支撐。?
對于高通而言，此次收購是其汽車業務布局的關鍵落子。自 2021 年以 46 億美元收購 Veoneer 后，高通已構建起車載通信、計算、傳感器的完整生態，而 Autotalks 的加入將 V2X 技術納入驍龍數字底盤產品矩陣，使其能提供從車載終端到路側單元的全棧解決方案，覆蓋乘用、商用及兩輪車市場。高通方面表示，這一整合將加速 V2X 技術的全球普及，強化道路安全與交通效率。Autotalks 前 CEO Hagai Zyss 則強調，雙方攜手將推動 "合作安全革命"，邁向零事故交通愿景。?
值得關注的是，Autotalks的投資者陣營堪稱全球化縮影，日本三井物產、韓國現代與三星、沙特主權基金、中國富士康等跨國資本均在列。
根據《經營者集中審查規定》，達到申報標準的集中交易需事先經市場監管總局批準，未申報或獲批前不得實施集中。而《經營者集中反壟斷合規指引》進一步明確，即便未達申報標準，若可能產生排除、限制競爭效果，監管部門仍可要求申報。?
行業分析指出，此次調查不僅是個案監管，更釋放出明確信號。隨著V2X技術成為智能交通的核心基礎設施，其市場競爭格局直接關系產業安全。高通通過收購已形成對特斯拉、英偉達等對手的差異化優勢，若缺乏監管約束，可能引發市場壟斷風險。
根據《反壟斷法》，違法實施經營者集中可能面臨罰款、限期處分股權等處罰。目前高通尚未公開回應此次調查，但業內預計，若查實違法事實，其可能需承擔相應法律責任，甚至面臨交易整改要求。對于正加速布局中國智能汽車市場的高通而言，此次調查或將影響其與本土車企的合作信任度。
